ALLE RITTEN DOOR DE 766
Menu

Google


op deze site
op het web
30 januari 2009 Overbrengingsrit van de 386.
16 mei 2009 Open dag Alkmaar.
14 juni 2008 Donateursrit Utrecht - Kerkrade.
23 juni 2008 Utrecht CS - Blerick - Utrecht CS: sleeprit 386.
27 juni 2008 Utrecht Cartesiusweg - Amsterdam Dijksgracht overbrengingsrit.
1 november 2008 Wijntrein.
15 november 2008 Donateursrit/Oliebollenrit Utrecht - Rotterdam - Breda - Tilburg - Venlo - Den Bosch - Zutphen - Zwolle - Utrecht.
13 december 2008 Open dag Werkplaats Leidschendam.
14 december 2008 Vervangingsrit Plan U Haarlem - Apeldoorn vv.
21 juni 2007 rondrit voor gezelschap Amsterdam - Zaandam - Amersfoort - Utrecht - Rotterdam - Leiden - Uitgeest - Zaandam - Amsterdam.
22 juni 2007 rit voor gezelschap Heerenveen - Maastricht.
23 juni 2007 rit voor gezelschap Maastricht - Heerenveen.
13 augustus 2007 Dijksgracht - Haarlem.
15 augustus 2007 Haarlem - Amsterdam Zaanstraat v.v. voor onderhoud.
21 augustus 2007 Haarlem - Dijksgracht.
29 september 2007 Donateursrit: Amsterdam CS - Leiden - Haarlem - Corus Hoogovens - Alkmaar - Hoorn - Amsterdam CS.
16 november 2007 Utrecht Cartesiusweg - Groningen tbv filmopnamen.
17 november 2007 Groningen - Wijster tbv filmopnamen.
19 november 2007 Groningen - Maastricht voor open dag werkplaats.
29 december 2007 Donateursrit: Amsterdam CS - Den Haag HS - Utrecht CS - Arnnhem - Zutphen - Deventer - Amersfoort - Amsterdam CS.
10 maart 2006 Roestrijden over de Utrechtboog: Amsterdam Bijlmer - Amsterdam Zuid v.v.
11 en 12 maart 2006 Pendelen tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan, met de 273, ten behoeve van Modelbouwweekend in het Spoorwegmuseum.
24 mei 2006 Overbrengen van Amersfoort Bokkeduinen naar Onderhoudsbedrijf Leidschendam voor onderhoud.
25 mei 2006 Drie ritten Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein v.v. ter gelegenheid van het afscheid van de Hofpleinlijn van NS; ledig Amersfoort - Leidschendam.
26 mei 2006 Overbrengen DE-III 113 van de HIJSM van Leidschendam naar Haarlem en daarna solo terug naar Amersfoort Bokkeduinen.
10 juni 2006 Donateursrit "Delta Expres" Amersfoort - Vlissingen v.v. Heenreis via Arnhem - Nijmegen - Tilburg - Breda - Roosendaal. Terug via Rotterdam - Den Haag Hollands Spoor - Schiphol - Amersfoort.
13 juni 2006 "Servexpres" rondrit voor Servex: Amersfoort - Zwolle - Arnhem - 's Hertogenbosch Maastricht - Breda - Rotterdam - Haarlem - Utrecht - Amersfoort.
10 juli 2006 Huwelijksrit Nijmegen - Den Haag Centraal - Alkmaar v.v. Met aan- en afvoerritten Amersfoort - Nijmegen v.v.
13 september 2006 Overbrengen van Amersfoort naar Baarn en terug t.b.v. presentatie PIKO mat'54.
26 september 2006 Amersfoort - Utrecht Maliebaan v.v. voor televisieopnamen "Retourtje geluk" /SBS-6.
6 oktober 2006 Gezelschapsrit (Amersfoort -) Hoofddorp - Eindhoven (- Amersfoort).
14 en 15 oktober 2006 Deelname aan NVBS 75; vier pendelritten tussen Zutphen en Arnhem, inclusief ledig Amersfoort - Deventer - Zutphen v.v.
1 december 2006 Overbrengen van Amersfoort Bokkeduinen naar Onderhoudsbedrijf Amsterdam Zaanstraat voor ATB-controlemeting.
6 december 2006 Overbrengen van Amersfoort Bokkeduinen naar Amsterdam Dijksgracht; nieuwe parkeerplaats.
20 december 2006 Het orkest van de Koninklijke Luchtmacht promootte haar nieuwste theatervoorstelling 'Beatles in Concert'. De 766 reed van Amersfoort via Utrecht en Den Haag HS terug naar Amersfoort. Met aan- en afvoerritten Dijksgracht - Watergraafsmeer - Amersfoort v.v.
30 december 2006 Donateursrit "Trans Europ Expres": Amersfoort - Arnhem - Zwolle - Groningen - Zwolle - Amersfoort met bezoek aan TEE te Zwolle.
6 februari 2005 In verband met koppelproeven tussen de 41 en de 766 is vandaag een rit gemaakt van Watergraafsmeer naar Lunetten via Amersfoort. Vanaf Lunetten werd weer terug gereden naar de Watergraafsmeer.

Fotoreportage
3 april 2005 Een slagje Amsterdam Watergraafsmeer - Amsterdam Zaanstraat in verband met onderhoud.
8 april 2005 Watergraafsmeer - Blerick - Alkmaar. Ophalen mat'36 252 voor open dag te Alkmaar.
9 april 2005 Alkmaar - Blerick - Watergraafsmeer. Na open dag de 252 terugbrengen naar Blerick.
23 april 2005 Donateursrit "Noordelijke Nevenlijnen Expres".

Fotoreportage
13 mei 2005 Watergraafsmeer - Tilburg - Amsterdam Werkplaats - Watergraafsmeer. Overbrengen mat'54 II 386 van RB Tilburg naar OB Amsterdam.
10 september 2005 Watergraafsmeer - Amersfoort - Watergraafsmeer. Bezoek aan open dag van de voormalige wagenwerkplaats te Amersfoort.
17 september 2005 Donateursrit "VSM Expres".

Fotoreportage
29 november 2005 Watergraafsmeer - Den Haag Centraal - Rotterdam - Woerden - Leidschendam (via de nieuwe Nootdorpboog!) - Den Haag HS - Watergraafsmeer. Afscheidsrit voor NS personeel Den Haag.
30 november 2005 Watergraafsmeer - Zwolle - Arnhem - Utrecht - Amersfoort - Zwolle - Watergraafsmeer. Afscheidsrit voor NS personeel Zwolle.
2 december 2005 Watergraafsmeer - Amsterdam Sloterdijk - Den Haag Centraal - Gouda - Breukelen - Watergraafsmeer. Besloten rit voor een gezelschap.
17 april 2004 In verband met koppelproeven tussen de 273 en de 766 is vandaag een korte rit gemaakt van Watergraafsmeer naar Duivendrecht, Weesp en vervolgens weer terug naar de Watergraafsmeer.

Fotoreportage
2 juli 2004 Ophalen van Mat'36 treinstel te Blerick in verband met materieelshow te Roosendaal op 3 + 4 juli. Heenrit 766: Watergraafsmeer - Diemen Zuid - Geldermalsen - Eindhoven - Blerick. Samen: Blerick - Eindhoven - Tilburg - Roosendaal.
4 juli 2004 Terugbrengen Mat'36 treinstel naar Blerick. Daarna alleen van Blerick via Breda - Tilburg - Eindhoven, Diemen-Zuid naar Watergraafsmeer.
28 augustus 2004 Excursie "Groene Hart Express" samen met de 273 van het Nederlands Spoorwegmuseum. Route: Utrecht Centraal - Bilthoven - Utrecht Maliebaan - Lunetten - Utrecht Centraal - Alphen a/d Rijn - Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal - Watergraafsmeer - Amsterdam Centraal - Almere Centrum - Lelystad opstel - Hilversum - Utrecht Centraal

Fotoreportage
9 oktober 2004 Ritje naar werkplaats Nedtrain Leidschendam. Route: Watergraafsmeer - Duivendrecht - Schiphol - Leiden - Den Haag HS - Nedtrain Leidschendam

Fotoreportage
30 oktober 2004 Vanwege het 45-jarig huwlijksfeest van de voorzitter van onze exploitatiestichting reed de 766 vandaag een flinke rondrit met genodigden.
Route: Watergraafsmeer - Duivendrecht - Schiphol - Leiden - Alphen aan den Rijn - Woerden - Utrecht Centraal - Amersfoort - Ede Wageningen - Arnhem - Dieren - Deventer - Apeldoorn - Amersfoort - Hilversum - Diemen Zuid - Schiphol - Leiden - Alphen aan den Rijn - Woerden - Breukelen - Diemen Zuid - Watergraafsmeer.
11 november 2004 Treinstel verhuurd aan een klant.
Route: Watergraafsmeer - Zwolle - Amersfoort - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven Beukenlaan - Eindhoven - Eindhoven Stadion - 's-Hertogenbosch - Utrecht Centraal - Amersfoort - Zwolle - Watergraafsmeer
25 november 2004 Treinstel verhuurd aan een klant. Zelfde route als op 11 november 2004.

Foto
26 november 2004 Afscheidsrit voor machinist Ton Uiterhoeve. Route: Rotterdam Centraal - Roosendaal - Vlissingen.
18 Februari 2003 Ritje Watergraafsmeer - Zaanstraat en terug ivm. met technisch onderhoud.
21 Februari 2003 Afscheidsrit Harry Poliste: Zwolle - Deventer - Zutphen - Arnhem - Nijmegen en weer terug.
8 April 2003 Afscheidsrit Max Pannebakker: twee maal een slag Rotterdam Centraal - Hoek van Holland Strand in de NS-reizigersdienst.

Foto 1 - Foto 2 - Foto 3 - Foto 4
26 April 2003 Excursie NVBS: Amsterdam Centraal - Hoorn - Enkhuizen - Hoorn - Alkmaar - Beverwijk.
16 Mei 2003 Afscheidsrit Theo Maijer: Een slag Den Haag CS - Gouda Goverwelle in de NS-reizigersdienst.

Foto 1
27 Mei 2003 Afscheidsrit John Kroes: Een slag Rotterdam Centraal - Hoek van Holland Haven.
14 Juni 2003 Donateurs-excursie met 766 en 273: Utrecht Centraal - Amersfoort - Deventer - Hengelo - Oldenzaal (fotostop) - Bad Bentheim - Hengelo - Deventer - Zutphen - Arnhem - Ede-Wageningen - Barneveld-Noord (fotostop) - Amersfoort - Utrecht Centraal.

Foto 1
23 Augustus 2003 Rit voor de "Nederlandse Cystic Fibrosis Stichting". Er werd een slag Baarn - Schiphol gemaakt via Diemen Zuid.
2 september 2003 Afscheidsrit voor Inspectie Verkeer en Waterstaat. Route: Utrecht - Bilthoven - Amersfoort - Amsterdam - Beverwijk - Amsterdam.
15 november 2003 Besloten rit: Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden - Rotterdam - Sliedrecht - 's-Hertogenbosch - Breda - Dordrecht - Rotterdam - Leiden - Haarlem - Amsterdam Centraal
13 december 2003 Oudejaarsexcursie: Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Heerlen - Kerkrade West - Simpelveld - Schin op Geul - Maastricht - Eindhoven - 's-Hertogenbosch - Utrecht Centraal
22 Maart 2002 Afscheidsrit machinisten: Rotterdam - Breda - Tilburg - 's Hertogenbosch - Utrecht - Woerden - Rotterdam

Fotoreportage
29 Maart 2002 In verband met een afscheidsrit van een machinist werd als reizigerstrein een slagje Dordrecht - Geldermalsen gereden

Fotoreportage
26 April 2002 Afscheidsrit machinisten: Rotterdam - Breda - Tilburg - 's Hertogenbosch - Utrecht - Woerden - Rotterdam
4 Mei 2002 Twee slagen Watergraafsmeer - Amsterdam CS

Foto 1 - Foto 2 - Foto 3 - Foto 4
18 Mei 2002 Excursie: Als klassieke boottrein naar Hoek van Holland gereden vanaf Amsterdam Centraal via Haarlem, Den Haag HS en Rotterdam Centraal naar Hoek van Holland. Hierna een bezoek aan de SSN te Rotterdam, van waar de terugrit werd ingezet via Gouda naar eindpunt Amsterdam Centraal.

Fotoreportage
22 Mei 2002 Overbrengingsrit Watergraafsmeer - Zwolle in verband met rit morgen.
23 Mei 2002 Vandaag werd een rit voor de Staphorster Scholen Gemeenschap uit Meppel verreden. De rit ging van Meppel naar Maastricht en kwam onderweg langs Deventer, Nijmegen en Roermond. Op de terugweg werd via Roermond, Eindhoven, Utrecht en Amersfoort weer naar Meppel gereden. Waarna hij om 22.41u terug kon keren richting Watergraafsmeer.
14 Juni 2002 Trouwrit van onze secretaris. Route: Gouda - Verbindingsboog Rotterdam Noord - Rotterdam Kleiweg - Pijnacker - Den Haag HS - Verbindingsboog Binckhorst - Voorburg - Zoetermeer - Gouda.
28 Juni 2002 Afscheidsrit personeelslid Railverkeersleiding Noordwest. Route: Amsterdam Centraal - Amersfoort - Utrecht - Abcoude - Amsterdam - Zaandam - Alkmaar - Uitgeest - Amsterdam Centraal
7 Juli 2002 Pendelritten tussen Utrecht Centraal en station Malibaan in verband met het 75-jarig bestaan van het Nederlands spoorwegmuseum.

Foto 1 - Foto 2 - Foto 3
8 Juli 2002 Pendelritten tussen Utrecht Centraal en station Malibaan in verband met het 75-jarig bestaan van het Nederlands spoorwegmuseum.
10 Augustus 2002 Even op en neer naar Ob Zaanstraat ivm klein technisch onderhoud
20 September 2002 Afscheidsrit machinist: Zwolle - Heerenveen - Leeuwarden - Heerenveen - Zwolle

Fotoreportage
28 September 2002 Afscheidsrondrit: Rotterdam - Gouda - Utrecht - Amersfoort - Lunetten - Geldermalsen - Gorinchem - Sliedrecht - Barendrecht - Rotterdam - Delft - Den Haag HS - Delft - Rotterdam

Foto 1 - Foto 2 - Foto 3 - Foto 4 - Foto 5
12 Oktober 2002 Excursie naar Revisiebedrijf Nedtrain in Utrecht: Duivendrecht - Gouda - Rotterdam - Tilburg - 's-Hertogenbosch - Nijmegen - Arnhem - Utrecht - Hilversum - Duivendrecht

Fotoreportage
13 December 2002 Afscheidsrit: Weesp - Utrecht - Amsterdam voor een Hoofdconducteur
5 januari 2001 In verband met het afscheid van een machinist werd een slagje Watergraafsmeer - Zandvoort gereden.
2 februari 2001 Ten behoeve van het revisieprogramma van Plan U reed de 766 via Schiphol naar Tilburg, waar treinstel 119 werd aangekoppeld. Met de DE3 op sleeptouw reed de 766 vervolgens naar Haarlem, waar de 119 bij de werkplaats werd afgeleverd. Hierna reed de 766 terug naar de Watergraafsmeer.
6 maart 2001 Het DE3-sloopstel 149 werd achter de 766 van Hengelo naar de Westhaven gesleept.
7 maart 2001 De volgende dag werd de 127 over dezelfde route naar de sloper gebracht.
8 maart 2001 En tenslotte reed de 120 uit Zwolle ook nog een enkeltje Westhaven achter de 766.
9 maart 2001 Overbrenging van de Watergraafsmeer naar de HTMU-loods in Utrecht voor het groenschilderen van de BDk- en B-bak.
12 maart 2001 Retourrit van Utrecht naar de Watergraafsmeer.
16 maart 2001 Via Schiphol en Rotterdam reed de 766 naar Tilburg, waar de te reviseren Plan U 134 werd aangekoppeld. Hoewel de bestemming Haarlem was werd de 766 na Leiden per abuis weer de Schiphollijn opgestuurd, zodat de 766 in Amsterdam eerst nog weer moest omlopen om de 134 toch in Haarlem af te kunnen leveren.
21 maart 2001 DE3 133 werd in Zwolle opgehaald en rechtstreeks naar de sloper in de Westhaven gesleept.
6 april 2001 DE3 119 werd van Haarlem weer teruggesleept naar Tilburg; om het treinstel met de mBDk aan de goede kant in de werkplaats te kunnen rijden liep de route via Amsterdam. Op deze dag waren de meeste reizigerstreinen uitgevallen door een staking onder het NSR-personeel.
21 april 2001 De 766 reed van de Watergraafsmeer via Diemen Zuid en Utrecht CS naar het Spoorwegmuseum aan de Maliebaan, alwaar de officiële presentatie van de geheel groene 766 plaats vond. Aansluitend maakte het treinstel een rit via Den Bosch, Arnhem, Zwolle en Amersfoort naar eindbestemming Amsterdam CS, om vervolgens terug te keren naar de Watergraafsmeer.
4 mei 2001 Aangezien er op 5 mei geen treinverkeer mogelijk zou zijn op het baanvak Amsterdam-Utrecht, reed de 766 in voorbereiding van de NVBS-rit op die dag alvast naar Utrecht.
5 mei 2001 De jaarlijks door de NVBS georganiseerde 'Koninginnedagrit' moest in verband met een personeelstekort worden omgezet in een 'Bevrijdingsdagrit'. Vanaf Utrecht reed de 766 via Maastricht naar Kerkrade, om daarna via Eindhoven, Rotterdam en Haarlem terug te keren in Amsterdam.
11 mei 2001 DE3 134 werd van de werkplaats Haarlem teruggesleept naar Tilburg, waarna de 766 via Schiphol en Amsterdam terugreed naar de Watergraafsmeer.
12 mei 2001 De Stibans reed aansluitend op haar jaarlijkse donateursvergadering een rit van Amsterdam naar Goes, waar een bezoek aan de SGB werd gebracht. Na afloop hiervan werden de donateurs door de 766 weer naar Amsterdam gebracht.

Foto
19 mei 2001 Ter gelegenheid van de Amsterdamse Nostalgische Vervoerdag reed de 766 samen met het Mat'36 stel 252 van de Stibans en de Pec 1902 naar de werkplaats aan de Zaanstraat, waar het materieel door belangstellenden kon worden bekeken.
19 mei 2001 De avond na de ANV reden de 766+1902+252 terug naar de Watergraafsmeer.
16 juni 2001 Tijdens de rit van vandaag voor de "Maag Lever Darm Stichting" bracht de 766 aan menig station een bezoekje: Amsterdam -> Amersfoort -> Utrecht CS -> Arnhem -> Nijmegen -> Houten -> Rotterdam -> Amsterdam CS
30 november 2001 In verband met de aankomende eindejaarsrit ging de 766 deze dag vooronderhoud naar Onnen. Speciaal was dat deze rit via Utrecht ging alwaar een succesvolle koppelproef met de 273 van het spoorwegmuseum werd uitgevoerd.
7 december 2001 Vandaag kwam de 766 terug van zijn onderhoudsbeurt in Onnen en heeft een nachtje op de bokkeduinen gestaan in afwachting van de donateursrit de volgende dag.
8 december 2001 Deze dag werd de zeer succesvolle eindejaarsrit voor onze donateurs en andere geinteresseerden gehouden.

Fotoreportage
15 december 2001 Vandaag werd een afscheidsrit gereden voor een machinist doormiddel van een slagje Emmen en Zwolle. Hierna ging de 766 weer terug naar de Watergraafsmeer, alwaar hij even kon uitrusten voor de rit van de volgende dag.
16 december 2001 Tros-rit: Wgm-Hvs-Utm-Ht (lange stop) Ht-Bd-Ddr-Rtd (lange stop) Rtd-Gvc (lange stop) Gvc-Hlm (lange stop) Hlm-Asd-Ut-Ln (lange stop) Ln-Utm (lange stop) Utm-Ln-Ut (lange stop) en tenslotte Ut-Wgm
4 februari 2000 Voor wisselen van een defecte tractiemotor reed de 766 naar de werkplaats Zaanstraat...
7 februari 2000 ...om een aantal dagen later weer terug te keren naar de Watergraafsmeer.
27 mei 2000 Op deze dag reed de 766 een donateurs-excursie over bijna alle spoorlijnen in Noord-Holland, via de route Amsterdam - Zandvoort - Haarlem - Den Helder - Heerhugowaard - Enkhuizen - Hoorn - Amsterdam.
6 oktober 2000 Als voorbereiding op de wegleerritten een proefrit via Uitgeest, Haarlem, Amsterdam, Lelystad Opstelterrein en weer retour naar de Watergraafsmeer.
20 oktober 2000 Overbrenging van de Watergraafsmeer naar de HTMU-loods in Utrecht voor het groenschilderen van de Bk- en A-bak.
23 oktober 2000 Retourrit van Utrecht naar de Watergraafsmeer via Utoz
30 oktober 2000
   t/m
2 november 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen, Zaandam - Alkmaar - Den Helder en Alkmaar - Hoorn.
6 november 2000
   t/m
9 november 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Amsterdam - Amersfoort, Amsterdam - Utrecht en Utrecht - Hilversum.
13 november 2000
   t/m
16 november 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Hoofddorp - Amsterdam - Lelystad, Amsterdam - Zandvoort en Haarlem - Uitgeest.
20 november 2000
   t/m
23 november 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Amsterdam - Hoorn - Enkhuizen, Zaandam - Alkmaar - Den Helder en Alkmaar - Hoorn.
27 november 2000
   t/m
1 december 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Amsterdam - Amersfoort, Amsterdam - Utrecht en Utrecht - Hilversum. Tijdens de ritten op dinsdag 28 november ontstond er een defect aan de hoogspannings-installatie van de 766, waardoor de geplande wegleerritten op 29 en 30 november moesten worden afgelast. In plaats daarvan ging de 766 nog dezelfde dag naar het onderhoudsbedrijf in Onnen, waar het defect werd verholpen. Op vrijdag 1 december keerde de 766 terug op de Watergraafsmeer, en sleepte diezelfde dag nog het Mat'36-treinstel 252 van de Stibans naar de werkplaats Zaanstraat.
4 december 2000
   t/m
7 december 2000		 Wegleerritten voor NS-Reizigers op de baanvakken Hoofddorp - Amsterdam - Lelystad, Amsterdam - Zandvoort en Haarlem - Uitgeest. Op 7 december werd 's-avonds bovendien de 252 van de Zaanstraat weer terug naar de Watergraafsmeer gesleept.
8 december 2000 Na de vele kilometers wegleerritten reed de 766 weer naar het onderhoudsbedrijf in Onnen voor een grondige onderhoudsbeurt.
16 december 2000 De laatste donateursrit van het millennium ging van Onnen via Zwolle naar Tiel, waar de 766 de DE1-41 ontmoette die diezelfde dag een excursie voor de NVBS reed. Hierna reed de 766 via Amersfoort en Amsterdam CS terug naar de Watergraafsmeer.
05 mei 1999 Met de rit voor de Stibans in het vooruitzicht, werd een proefrit gehouden van de Watergraafsmeer naar Almere Buiten en terug.
08 mei 1999 Na afloop van de donateursvergadering in Amsterdam konden de donateurs van de Stibans met de 766 naar Apeldoorn reizen, waar overgestapt werd op een VSM-trein getrokken door de 2233. Na afloop van het bezoek aan de VSM reed het gezelschap met de 766 weer terug naar Amsterdam.
22 mei 1999 De voorjaars-excursie met de 766 voerde dit jaar van Amersfoort via Zwolle naar Emmen, waar het stel drie uur bleef staan alvorens weer terug te keren naar Amsterdam, en aansluitend naar de Watergraafsmeer terug reed.
31 juli 1999 Voor het schilderen van de neuzen van de 766 was het nodig deze tussentijds te driehoeken. Dit gebeurde via de aansluitingen bij Weesp en Diemen Zuid.
09 oktober 1999 Voor de open dag aldaar reed de 766 's-ochtends via Haarlem naar Alkmaar, om aan het eind van de middag via dezelfde route weer naar de Watergraafsmeer terug te keren.
06 november 1999 De 766 reed op deze dag een slag Wgm-Hlm-Gvc om op de open dag in Den Haag aanwezig te zijn.
04 december 1999 Tijdens de overbrengingsrit naar Onnen kwam de 766 achter een defecte DD-AR stam te staan, waardoor in Nijkerk rechtsomkeert moest worden gemaakt. Na een tijd in Amersfoort gewacht te hebben kon de rit alsnog voortgezet worden.
11 december 1999 In voorbereiding op de excursie werd het stel overgebracht naar het opstelterrein Bokkeduinen bij Amersfoort.
18 december 1999 De kerstrit van 1999 begon in Amersfoort, en voerde via Deventer, 's-Hertogenbosch, Utrecht en Hilversum naar Amsterdam.
05 mei 1999 Met de rit voor de Stibans in het vooruitzicht, werd een proefrit gehouden van de Watergraafsmeer naar Almere Buiten en terug.
08 mei 1999 Na afloop van de donateursvergadering in Amsterdam konden de donateurs van de Stibans met de 766 naar Apeldoorn reizen, waar overgestapt werd op een VSM-trein getrokken door de 2233. Na afloop van het bezoek aan de VSM reed het gezelschap met de 766 weer terug naar Amsterdam.
22 mei 1999 De voorjaars-excursie met de 766 voerde dit jaar van Amersfoort via Zwolle naar Emmen, waar het stel drie uur bleef staan alvorens weer terug te keren naar Amsterdam, en aansluitend naar de Watergraafsmeer terug reed.
31 juli 1999 Voor het schilderen van de neuzen van de 766 was het nodig deze tussentijds te driehoeken. Dit gebeurde via de aansluitingen bij Weesp en Diemen Zuid.
09 oktober 1999 Voor de open dag aldaar reed de 766 's-ochtends via Haarlem naar Alkmaar, om aan het eind van de middag via dezelfde route weer naar de Watergraafsmeer terug te keren.
06 november 1999 De 766 reed op deze dag een slag Wgm-Hlm-Gvc om op de open dag in Den Haag aanwezig te zijn.
04 december 1999 Tijdens de overbrengingsrit naar Onnen kwam de 766 achter een defecte DD-AR stam te staan, waardoor in Nijkerk rechtsomkeert moest worden gemaakt. Na een tijd in Amersfoort gewacht te hebben kon de rit alsnog voortgezet worden.
11 december 1999 In voorbereiding op de excursie werd het stel overgebracht naar het opstelterrein Bokkeduinen bij Amersfoort.
18 december 1999 De kerstrit van 1999 begon in Amersfoort, en voerde via Deventer, 's-Hertogenbosch, Utrecht en Hilversum naar Amsterdam.
21 februari 1998 Voor onderhoud reed de 766 naar Onnen, waar het stel enkele weken zal blijven.
7 mei 1998 Nadat de 765 en 381 in 1996/97 bijna alle slooptransporten van Zwolle Rangeer naar de Westhaven hadden verzorgd, deed de 766 deze 'traditie' weer even herleven door een voor de sloop bestemde Blauwe Engel naar Hollandia te slepen. De 766 reed hiertoe eerst van Onnen naar Zwolle, waar het dieseltweetje werd aangekoppeld, en daarna door naar de Westhaven. Na afkoppelen van het sloopstel driehoekte de 766 vanuit de Westhaven via de ingang van de Hemtunnel, en keerde vandaar weer terug naar de Watergraafsmeer.
9 mei 1998 De langste excursie van de 766 tot nu toe ging van Amsterdam via de oude lijn naar Vlissingen, een voor mat'54 geen onbekende route. Na twee uur pause reed de 766 via Breda, Eindhoven en Utrecht weer terug naar Amsterdam CS.
7 juli 1998 Op deze dag werd de 766 weer voor onderhoud en keuring naar Onnen gebracht.
12 december 1998 Na de diverse werkzaamheden die in Onnen aan het treinstel waren uitgevoerd, maakte de 766 een tweetal slagen Assen-Zwolle waarbij onder andere enkele remproeven werden gehouden.
19 december 1998 De kerstrit van 1999 had een internationaal tintje: voor het eerst kwam de 766 namelijk als museumstel in Emmerich. Vanaf Onnen reed de 766 daartoe eerst via Groningen, Zwolle, Amersfoort en de Kippenlijn naar Arnhem. Na enkele uren in Emmerich te hebben gewacht (tot de excursiegangers terugkwamen van de kerstmarkt in Oberhausen), reed de 766 via Utrecht naar Amsterdam CS, om tenslotte weer op de vertrouwde plek op de Watergraafsmeer te worden neergezet.
8 februari 1997 De 766 werd op deze dag overgebracht naar Onnen waar het volgens planning een tweetal maanden zou blijven voor diverse onderhoudswerkzaamheden, waaronder het uitwisselen van een motorgenerator en herstel van de tractiemotor in het kopdraaistel van de Bk. Bij een tussenstop in Assen werden, net als op 19 september 1996, allerlei reserve-onderdelen afkomstig uit de 775 uitgeladen en opgeslagen in de locloods.
15 maart 1997 Nadat de 766 in Onnen het slachtoffer werd van grof vandalisme, werd besloten het stel vervroegd terug te laten keren naar de strenger bewaakte Watergraafsmeer. Hier zouden de nodige onderhoudswerkzaamheden voltooid worden.
3 mei 1997 Om de apparatuur van de 766, na 7 weken stilstand en veel schoonmaakwerk aan apparatenkasten, te beproeven reed het stel een (probleemloze) slag naar het opstelterrein Lelystad, enige kilometers voorbij Lelystad Centrum.

Foto1 - Foto2
17 mei 1997 Voor het opnemen van foto- en videomateriaal voor promotie-doeleinden, reed de 766 met een klas schoolkinderen van Amersfoort naar het Spoorwegmuseum, en naderhand ook weer terug. De route die hierbij gereden werd was opmerkelijk ingewikkeld: Watergraafsmeer - Hilversum - Utrecht CS - Amersfoort - Maliebaan - Utrecht Lunetten - Spoorwegmuseum - Utrecht Lunetten - Utrecht CS - Amersfoort - Utrecht CS - Hilversum - Watergraafsmeer.

Foto1 - Foto2 - Foto3
24 mei 1997 De oorspronkelijke plannen voor de tweede excursie moesten door omstandigheden enigzins worden ingekort, maar niettemin reed de 766 op deze dag de langste rit tot nu toe uit zijn museum-loopbaan. Via opstappunt Amsterdam CS reed het stel naar het oudste stationsgebouw van Nederland, namelijk dat in Valkenburg. Tegen het eind van de middag reed de 766 dezelfde route weer terug.

Foto
7 juni 1997 Vrij onverwacht bracht de 766 toch een bezoek aan de open dag van station Almere CS, nadat het stel hier een maand eerder al een korte fotostop had gehouden.
26 september 1997 Voor het wisselen van draaistellen en assen met de te slopen 381, werd de 766 de dag ervoor naar de werkplaats Zaanstraat gereden.
27 september 1997 Na de geslaagde wisseling keerde de 766 weer terug naar de Watergraafsmeer.
13 december 1997 Na zes maanden kon de 766 eindelijk weer eens een lange rit rijden, in de vorm van een overbrengingsrit van de Watergraafsmeer naar de werkplaats Onnen. Het stel bleef hier een week voor klein onderhoud en de periodieke keuring, om daarna de Kerstrit'97 te rijden die in Groningen begon en het stel uiteindelijk weer op de Watergraafsmeer zou brengen.
20 december 1997 Het jaar werd met de donateurs afgesloten met de kerstrit, waartoe de 766 eerst leeg van de werkplaats Onnen naar Groningen werd overgebracht waar men in kon stappen. Hierna reed het stel naar Zwolle voor een fotostop, en vervolgens via de IJssellijn naar Arnhem. Via Utrecht kwam het stel uiteindelijk op de bestemming Den Haag Centraal aan, waarna het stel leeg naar de Binckhorst werd weggerangeerd. Ruim een uur later kon de 766 weer langs het perron worden gezet, om een half uur later aan de laatste etappe naar Amsterdam via Schiphol te beginnen. Na afloop van de rit werd het stel weer naar de Watergraafsmeer gereden.

Foto
7 februari 1996
De 766 werd in Zwolle gekoppeld met de uit Amsterdam overgekomen 381, waarna deze combinatie, met aan boord de verzamelde pers en medewerkers van zowel NS als SM54H4, naar het onderhoudsbedrijf Onnen reed. Hier werd het treinstel officieel aan de Stichting overgedragen, maar de 766 zou voorlopig wel op het rangeerterrein van Onnen blijven staan, evenals de plukstellen 774 en 775.

Foto
20 april 1996 Ter gelegenheid van de open dag van station Groningen maakte de 766 vanaf Onnen een slagje naar de hoofdstad waar het stel door het publiek kon worden bezocht.
5 juli 1996 Na 5 maanden op het terrein van werkplaats Onnen te hebben gestaan, verhuisde de 766 in de zomer naar de Watergraafsmeer, met medeneming van plukstel 775. Omdat een viertje in zijn eentje niet vier bakken mag slepen, kwam er hulp van de kant van de sleepstellen gebruikt voor de slooptransporten. Aldus vertrok op deze dag de combinatie 766+765+381+775 richting Amsterdam, de laatste keer dat er twee dienstvaardige viertjes gekoppeld zouden rijden...
8 augustus 1996 Tijdens de zomer stond de 766 (evenals de 381, 765 en 386) op het eerste perron-spoor van de Watergraafsmeer, wat de gelegenheid gaf de buitenkant eens goed onder handen te nemen. Omdat vanaf het perron steeds maar één kant bereikbaar was, werd het stel halverwege de werkzaamheden gedriehoekt via Duivendrecht, Hoofddorp en Amsterdam Sloterdijk.
19 september 1996 Op de Watergraafsmeer werden vele onderdelen uit de 775 gehaald, die vervolgens op een of andere manier overgebracht moesten worden naar het magazijn in de oude locloods in Assen. Wat lag meer voor de hand, dan het eigen treinstel hiervoor te gebruiken? Na het uitladen van de onderdelen in Assen werd de 766 op het vertrouwde rangeerterrein van Onnen neergezet, in afwachting van de excursie op 28 september.
28 september 1996 De eerste officiele excursie met de 766 begon in Assen, en ging eerst weer terug naar de Watergraafsmeer waar een (allerlaatste?) Mat'54 line-up werd gehouden met de 775, 765, 381 en 766. Hierna reed de 766 via Diemen-zuid en Utrecht verder naar 's-Hertogenbosch, waar het stel enige tijd stilstond om de excursiegangers de gelegenheid te geven Rail'96 te bezoeken. Aan het eind van de middag reed de 766 naar Amersfoort, het eindpunt van de excursie, om daarna leeg terug te rijden naar de Watergraafsmeer.
21 november 1996 Ten behoeve van de open dag in Leidschendam kwam twee dagen ervoor een zeer bijzonder stroomlijnkonvooi naar het onderhoudsbedrijf, bestaande uit de 766(Mat'54), 273(Mat'46), 1902(Pec), 252(Mat'36) en 381(Mat'54). Omdat de 1902, 252 en 381 hierbij werden gesleept kon onderweg geen kop worden gemaakt, en liep de route daarom via Diemen Zuid, Breukelen, Gouda, Rotterdam Noord en via de zeer krappe verbindingsboog de Hofpleinlijn op.
23 november 1996 Na afloop van de open dag reed ditzelfde konvooi weer terug naar de Watergraafsmeer, maar na Rotterdam Kleiweg ging het nu via de Oude Lijn met een korte stop in Haarlem en Amsterdam CS weer terug naar de Watergraafsmeer.
28 november 1996 In plaats van Mat'46 verzorgde de 766 bij de opening van de halte Amsterdam Arena het vervoer van de genodigden, aangezien de organisatie niet akkoord ging met de voor de 273 gevraagde prijs.

Foto
21 december 1996 Ter afsluiting van het jaar werd voor de vrijwilligers een bijzondere 'kerstrit' gehouden. Het stel, met een in kerstsfeer gebracht interieur, reed hierbij de route Haarlem - Rotterdam - Breda - Nijmegen - Zwolle - Amersfoort en reed daarna leeg terug naar de Watergraafsmeer.