Ritten in 2001

5 januari 2001	In verband met het afscheid van een machinist werd een slagje Watergraafsmeer - Zandvoort gereden.
2 februari 2001	Ten behoeve van het revisieprogramma van Plan U reed de 766 via Schiphol naar Tilburg, waar treinstel 119 werd aangekoppeld. Met de DE3 op sleeptouw reed de 766 vervolgens naar Haarlem, waar de 119 bij de werkplaats werd afgeleverd. Hierna reed de 766 terug naar de Watergraafsmeer.
6 maart 2001	Het DE3-sloopstel 149 werd achter de 766 van Hengelo naar de Westhaven gesleept.
7 maart 2001	De volgende dag werd de 127 over dezelfde route naar de sloper gebracht.
8 maart 2001	En tenslotte reed de 120 uit Zwolle ook nog een enkeltje Westhaven achter de 766.
9 maart 2001	Overbrenging van de Watergraafsmeer naar de HTMU-loods in Utrecht voor het groenschilderen van de BDk- en B-bak.
12 maart 2001	Retourrit van Utrecht naar de Watergraafsmeer.
16 maart 2001	Via Schiphol en Rotterdam reed de 766 naar Tilburg, waar de te reviseren Plan U 134 werd aangekoppeld. Hoewel de bestemming Haarlem was werd de 766 na Leiden per abuis weer de Schiphollijn opgestuurd, zodat de 766 in Amsterdam eerst nog weer moest omlopen om de 134 toch in Haarlem af te kunnen leveren.
21 maart 2001	DE3 133 werd in Zwolle opgehaald en rechtstreeks naar de sloper in de Westhaven gesleept.
6 april 2001	DE3 119 werd van Haarlem weer teruggesleept naar Tilburg; om het treinstel met de mBDk aan de goede kant in de werkplaats te kunnen rijden liep de route via Amsterdam. Op deze dag waren de meeste reizigerstreinen uitgevallen door een staking onder het NSR-personeel.
21 april 2001	De 766 reed van de Watergraafsmeer via Diemen Zuid en Utrecht CS naar het Spoorwegmuseum aan de Maliebaan, alwaar de officiële presentatie van de geheel groene 766 plaats vond. Aansluitend maakte het treinstel een rit via Den Bosch, Arnhem, Zwolle en Amersfoort naar eindbestemming Amsterdam CS, om vervolgens terug te keren naar de Watergraafsmeer.
4 mei 2001	Aangezien er op 5 mei geen treinverkeer mogelijk zou zijn op het baanvak Amsterdam-Utrecht, reed de 766 in voorbereiding van de NVBS-rit op die dag alvast naar Utrecht.
5 mei 2001	De jaarlijks door de NVBS georganiseerde 'Koninginnedagrit' moest in verband met een personeelstekort worden omgezet in een 'Bevrijdingsdagrit'. Vanaf Utrecht reed de 766 via Maastricht naar Kerkrade, om daarna via Eindhoven, Rotterdam en Haarlem terug te keren in Amsterdam.
11 mei 2001	DE3 134 werd van de werkplaats Haarlem teruggesleept naar Tilburg, waarna de 766 via Schiphol en Amsterdam terugreed naar de Watergraafsmeer.
12 mei 2001	De Stibans reed aansluitend op haar jaarlijkse donateursvergadering een rit van Amsterdam naar Goes, waar een bezoek aan de SGB werd gebracht. Na afloop hiervan werden de donateurs door de 766 weer naar Amsterdam gebracht. Foto
19 mei 2001	Ter gelegenheid van de Amsterdamse Nostalgische Vervoerdag reed de 766 samen met het Mat'36 stel 252 van de Stibans en de Pec 1902 naar de werkplaats aan de Zaanstraat, waar het materieel door belangstellenden kon worden bekeken.
19 mei 2001	De avond na de ANV reden de 766+1902+252 terug naar de Watergraafsmeer.
16 juni 2001	Tijdens de rit van vandaag voor de "Maag Lever Darm Stichting" bracht de 766 aan menig station een bezoekje: Amsterdam -> Amersfoort -> Utrecht CS -> Arnhem -> Nijmegen -> Houten -> Rotterdam -> Amsterdam CS
30 november 2001	In verband met de aankomende eindejaarsrit ging de 766 deze dag vooronderhoud naar Onnen. Speciaal was dat deze rit via Utrecht ging alwaar een succesvolle koppelproef met de 273 van het spoorwegmuseum werd uitgevoerd.
7 december 2001	Vandaag kwam de 766 terug van zijn onderhoudsbeurt in Onnen en heeft een nachtje op de bokkeduinen gestaan in afwachting van de donateursrit de volgende dag.
8 december 2001	Deze dag werd de zeer succesvolle eindejaarsrit voor onze donateurs en andere geinteresseerden gehouden. Fotoreportage
15 december 2001	Vandaag werd een afscheidsrit gereden voor een machinist doormiddel van een slagje Emmen en Zwolle. Hierna ging de 766 weer terug naar de Watergraafsmeer, alwaar hij even kon uitrusten voor de rit van de volgende dag.
16 december 2001	Tros-rit: Wgm-Hvs-Utm-Ht (lange stop) Ht-Bd-Ddr-Rtd (lange stop) Rtd-Gvc (lange stop) Gvc-Hlm (lange stop) Hlm-Asd-Ut-Ln (lange stop) Ln-Utm (lange stop) Utm-Ln-Ut (lange stop) en tenslotte Ut-Wgm