Inzet
De Hondekoppen zijn gebouwd voor de lange afstandsverbindingen. In de jaren 50 werden ook andere steden in Nederland bereikbaar met elektrisch materieel.
De Hondekoppen werden hierdoor ingezet in de verbindingen naar alle uiteinden van het land.
Zo ook de Noordoost-verbindingen tussen de Randstad en Groningen, Leeuwarden en Enschede maar ook Amsterdam-Vlissingen.
Bij het invoeren van het Dienstregelingconcept Spoorslag '70 werden de Hondekoppen aangewezen om een groot deel van de intercitydiensten te rijden.
Hiervoor werden een aantal vierwagenstellen voorzien van nieuw interieur en beschildering. In de praktijk werd dit echter nooit van elkaar gescheiden.
De Hondekoppen bleven op de eerder genoemde lijnen rijden, maar kwamen ook
op Amsterdam-Nijmegen en Zwolle-Vlissingen te rijden. Tot halverwege jaren '80 hadden de Hondekoppen het alleenrecht als intercitytreinen.
Toen de ICM treinstellen kwamen, werd dit echter snel aangepast. Als eerste verdwenen de Hondekoppen uit de Noordoost-verbindingen.
De verbinding Hoofddorp-Groningen/Leeuwarden was de eerste dienst die aangepast werd, maar al snel volgden de diensten Den Haag/Rotterdam-Enschede.
In 1990 was de dienst Den Haag/Rotterdam-Groningen/Leeuwarden aan de beurt.
Als laatste verdwenen de Hondekoppen uit de dienst Hoofddorp-Enschede in 1994.
Datzelfde jaar ging het materieel ook uit de dienst Amsterdam-Vlissingen en een jaar later Den Haag-Venlo.
Als laatste verdween het uit de dienst Zwolle-Roosendaal. Ook kwamen er IC '90 treinen.
Dit waren spitssneltreinen, en reden tussen Den Haag/Rotterdam en Arnhem/nijmegen en tussen Zwolle en Eindhoven.
Hier werd echter ook begonnen of geeindigd in Groningen, Leeuwarden, Roermond en Maastricht.
Het overgrote deel werd gereden door de vrijgekomen Hondekoppen. Hierdoor verschenen ze weer door heel het land.
De Hondekoppen reden ook Spits- en Stoptreindiensten. Dit vooral rond Utrecht en Eindhoven en tussen Zwolle en Groningen.
Na het gereedkomen van elektrificatie Zwolle-Emmen in 1987 kwamen hier de Hondekoppen enkele jaren te rijden.
De Hondekoppen kwamen ook regelmatig in spitsdiensten in Noord Holland en Zuid-Limburg.
Soms werd er een Hondekop gespot in Emmerich, hoewel dit, zover wij weten, geen reguliere dienst was.
Foto Johan de Reuver
Uiteindelijk werden de hondekoppen terzijde gesteld in afwachting van de
onvermijdelijke gang naar de sloop.
Een hele vloot terzijde gestelde Hondekoppen te Zwolle Rangeer, 2-9-'95
Vanaf de andere zijde van het terrein was onder andere de witte 763 te zien...
Deze twee fotos zijn gemaakt door Tim Goorman
(klik op de foto's om deze in groot formaat te bekijken)
Bron: Wikipedia
Met dank aan Fermon Bosman die de tekst heeft gecontroleerd en waarnodig aangepast.
